L'inverno è ormai arrivato e la stagione motociclistica è terminata. Cosa significa? Che è ora (non per tutti per fortuna) di ricoverare la nostra moto. Chi ha il garage, la metterà sui cavalletti, coperta con un bel telo coprimoto. Il problema è però la batteria! Sì perché se la nostra moto starà bene lì al calduccio, pronta per essere rimessa in funzione tra qualche mese, la batteria “non è della stessa opinione”.
Perché? Semplice, la batteria tende a perdere carica, sia stando ferma, che con il freddo, suo acerrimo e storico nemico! C'è una soluzione? Ovviamente sì ed ha il nome di mantenitore di carica della batteria! E' un oggetto piuttosto semplice, e disponibile tra altro anche in varie versioni, così da poter accontentare le esigenze di quasi tutti i tipi di tasche. Vediamo dunque tutto quello che c'è da sapere sul mantenitore di carica per la moto.
Ricorda di utilizzare il mantenitore di carica solo in caso di un fermo prolungato del mezzo. In questo caso il suo utilizzo diventa indispensabile, altrimenti la batteria si scaricherà anche se staccata dall'impianto elettrico.
In molti ci chiedono quale sia la differenza tra caricabatterie e mantenitore di carica. La differenza principale è che il caricabatteria va letteralmente a ricaricare la batteria che potrebbe anche essere completamente scarica. Va infatti a fornire una corrente decisamente forte e per un tempo limitato. Quanto al mantenitore di carica, questo va a fornire una carica costante ed a basso amperaggio. Questo per scongiurare l'autoscarica e cercare di prolungare la vita della batteria il più possibile. Non serve dunque a far ripartire un veicolo fermo da diverso tempo. Il mantenitore è dunque lo strumento perfetto per i veicoli poco utilizzati. Se però la vostra batteria è a terra, nulla andrà bene come un caricabatteria.
Se le batterie al litio possono stare lì ferme senza mantenitore anche per mesi senza particolari problemi, non è lo stesso per quelle al piombo. C'è chi le collega al mantenitore per due/tre giorni una volta ogni tre/quattro settimane, e chi invece le lascia tutto il tempo, fino all'arrivo della nuova stagione.
Passiamo al passaggio successivo, come si collega il mantenitore di carica per moto. Per collegare un mantenitore di carica ad una moto, vi basterà individuare i poli positivo (+) e negativo (-) della batteria. Andate a collegare il morsetto rosso al polo positivo ed il morsetto nero al polo negativo. Poi collegate l'altra estremità del mantenitore ad una presa elettrica e accendetelo. La batteria può rimanere installata sulla moto, e il mantenitore di carica si staccherà automaticamente una volta raggiunta la carica completa, evitando sovraccarichi.
Molti sono addirittura preoccupati per i consumi di un mantenitore di carica per moto. Bene, sappiate che ha un consumo energetico davvero tanto basso. Specialmente in modalità di mantenimento, è di pochi watt (circa 0.2 - 0.5 W, corrispondenti a un costo molto basso). Il consumo maggiore lo si registra solo durante la fase di ricarica attiva. Anche in questo caso però, i moderni mantenitori sono progettati per essere davvero efficienti. Assorbono infatti qualcosa come appena 50-60 watt e costando una frazione di centesimo all'ora.
Le moderne motociclette sono dotate di batterie al litio, una tecnologia più moderna che permette di mantenere pesi davvero irrisori. Chi ha una batteria al litio, dovrà optare per un manutentore (ed un caricabatterie) specifico per questo tipo di tecnologia. Ci sono anche dei manutentori che effettuano entrambe le ricariche. Naturalmente hanno un costo leggermente superiore, ma per chi ha entrambe, possono essere la soluzione perfetta.
Sul sito di Motorstock.it potrete trovare ovviamente diversi manutentori di caricabatteria per la vostra moto. Le opzioni sono diverse e per tutte le tasche, così da poter accontentare tutti. Cercate la promo che fa per voi tra le tante offerte e se avete dubbi, chiamateci o scriveteci!
Le immagini sono solo a scopo illustrativo e per la legge sul copyright appartengono ai legittimi proprietari/brand.
L'inverno è ormai arrivato e la stagione motociclistica è terminata. Cosa significa? Che è ora (non per tutti per fortuna) di ricoverare la nostra moto. Chi ha il garage, la metterà sui cavalletti, coperta con un bel telo coprimoto. Il problema è però la batteria! Sì perché se la nostra moto starà bene lì al calduccio, pronta per essere rimessa in funzione tra qualche mese, la batteria “non è della stessa opinione”.
Perché? Semplice, la batteria tende a perdere carica, sia stando ferma, che con il freddo, suo acerrimo e storico nemico! C'è una soluzione? Ovviamente sì ed ha il nome di mantenitore di carica della batteria! E' un oggetto piuttosto semplice, e disponibile tra altro anche in varie versioni, così da poter accontentare le esigenze di quasi tutti i tipi di tasche. Vediamo dunque tutto quello che c'è da sapere sul mantenitore di carica per la moto.
Ricorda di utilizzare il mantenitore di carica solo in caso di un fermo prolungato del mezzo. In questo caso il suo utilizzo diventa indispensabile, altrimenti la batteria si scaricherà anche se staccata dall'impianto elettrico.
In molti ci chiedono quale sia la differenza tra caricabatterie e mantenitore di carica. La differenza principale è che il caricabatteria va letteralmente a ricaricare la batteria che potrebbe anche essere completamente scarica. Va infatti a fornire una corrente decisamente forte e per un tempo limitato. Quanto al mantenitore di carica, questo va a fornire una carica costante ed a basso amperaggio. Questo per scongiurare l'autoscarica e cercare di prolungare la vita della batteria il più possibile. Non serve dunque a far ripartire un veicolo fermo da diverso tempo. Il mantenitore è dunque lo strumento perfetto per i veicoli poco utilizzati. Se però la vostra batteria è a terra, nulla andrà bene come un caricabatteria.
Se le batterie al litio possono stare lì ferme senza mantenitore anche per mesi senza particolari problemi, non è lo stesso per quelle al piombo. C'è chi le collega al mantenitore per due/tre giorni una volta ogni tre/quattro settimane, e chi invece le lascia tutto il tempo, fino all'arrivo della nuova stagione.
Passiamo al passaggio successivo, come si collega il mantenitore di carica per moto. Per collegare un mantenitore di carica ad una moto, vi basterà individuare i poli positivo (+) e negativo (-) della batteria. Andate a collegare il morsetto rosso al polo positivo ed il morsetto nero al polo negativo. Poi collegate l'altra estremità del mantenitore ad una presa elettrica e accendetelo. La batteria può rimanere installata sulla moto, e il mantenitore di carica si staccherà automaticamente una volta raggiunta la carica completa, evitando sovraccarichi.
Molti sono addirittura preoccupati per i consumi di un mantenitore di carica per moto. Bene, sappiate che ha un consumo energetico davvero tanto basso. Specialmente in modalità di mantenimento, è di pochi watt (circa 0.2 - 0.5 W, corrispondenti a un costo molto basso). Il consumo maggiore lo si registra solo durante la fase di ricarica attiva. Anche in questo caso però, i moderni mantenitori sono progettati per essere davvero efficienti. Assorbono infatti qualcosa come appena 50-60 watt e costando una frazione di centesimo all'ora.
Le moderne motociclette sono dotate di batterie al litio, una tecnologia più moderna che permette di mantenere pesi davvero irrisori. Chi ha una batteria al litio, dovrà optare per un manutentore (ed un caricabatterie) specifico per questo tipo di tecnologia. Ci sono anche dei manutentori che effettuano entrambe le ricariche. Naturalmente hanno un costo leggermente superiore, ma per chi ha entrambe, possono essere la soluzione perfetta.
Sul sito di Motorstock.it potrete trovare ovviamente diversi manutentori di caricabatteria per la vostra moto. Le opzioni sono diverse e per tutte le tasche, così da poter accontentare tutti. Cercate la promo che fa per voi tra le tante offerte e se avete dubbi, chiamateci o scriveteci!
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